O Comandante-em-Chefe das Forças Aeroespaciais Russas falou sobre o aumento das interceptações e os voos com bombardeiros americanos na Crimeia

O Ministério de Defesa da Rússia, informou que o Comandante-em-Chefe das Forças Aeroespaciais Russas, Coronel-General Sergei Surovikin, realizou nesta sexta-feira (09) uma reunião para os adidos militares de países estrangeiros.

Em seu discurso, ele observou que as Forças Aeroespaciais Russas monitoram continuamente o nível de atividade militar dos Estados Unidos e de seus aliados da OTAN no espaço aéreo próximo às nossas fronteiras.

Nos últimos anos, as nações aliadas aumentaram significativamente o uso de aeronaves de reconhecimento. Em comparação com o ano passado, o número desses voos em agosto aumentou mais de 30%. Em todos os casos, defesa aérea significa aeronaves militares estrangeiras detectadas em tempo hábil, estabelecer controle contínuo sobre elas e tomar medidas para prevenir violações da fronteira russa. Somente em agosto deste ano, a aviação das Forças Aeroespaciais Russas subiu 27 vezes para interceptá-los nos mares Báltico, Barents, Negro e Okhotsk.

“Anteriormente, registramos principalmente as ações de aeronaves de reconhecimento, mas recentemente o número de voos de aviação de combate aumentou.” – observou o comandante-chefe das Forças Aeroespaciais.

Assim, no dia 21 de agosto deste ano, receberam por via militar-diplomática, uma notificação dos Estados Unidos sobre a transferência planejada de um grupo de bombardeiros estratégicos B-52 para a Inglaterra “para participar de atividades de treinamento junto com aliados na Europa” com duração declarada de duas semanas. As informações eram de caráter geral, sem especificar datas específicas dos voos. Também foi anunciado que a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) executaria as tarefas de estabilidade estratégica e demonstraria as capacidades das forças nucleares para impedir um potencial agressor contra o seu país e seus aliados. Foi planejado que as missões conjuntas das forças e meios da OTAN aconteceriam perto das fronteiras da Federação Russa.

Em 28 de agosto, de acordo com o plano do Comando Estratégico Conjunto das Forças Armadas dos Estados Unidos, foi realizado um evento especial de treinamento de demonstração de combate sob o codinome “Allied Sky – 2020”. Neste evento, foram trabalhadas as questões da utilização conjunta de bombardeiros estratégicos e aeronaves de combate das forças aéreas dos países da OTAN. Ao mesmo tempo, quatro B-52s da base aérea avançada de Fairford fizeram voos únicos sobre os territórios de 28 países europeus membros da OTAN. Durante esses voos, as tripulações dos bombardeiros estratégicos conduziram o treinamento sobre o uso de mísseis de cruzeiro lançados do ar contra alvos na Federação Russa do espaço aéreo sobre o centro do Mar Negro e o território da Estônia. Simultaneamente, dois B-52s, operando no território continental dos Estados Unidos, praticaram missões de treinamento de combate semelhantes nas latitudes árticas sobre o território do Canadá. A cobertura de caça para bombardeiros foi fornecida por cerca de 40 aeronaves táticas das forças aéreas nacionais de 12 países da OTAN.

As atividades dos bombardeiros estratégicos da Força Aérea dos Estados Unidos na Europa foram prontamente descobertas e monitoradas por equipamentos de radar das unidades de engenharia de rádio das Forças Aeroespaciais Russas. A fim de evitar a violação do espaço aéreo da Federação Russa e a detecção visual de alvos aéreos sobre as águas dos mares Negro e Báltico, quatro caças Su-27 foram enviados para interceptar e identificar os bombardeiros estratégicos, e realizaram sua escolta de patrulha ao longo das rotas de vôo.

Em 31 de agosto, como parte de voos de treinamento de combate de bases aéreas avançadas na Europa, três B-52s da base aérea de Fairford sobrevoaram o território da Holanda, Alemanha, Polônia, países bálticos até a área do campo de treinamento Tapa da Estônia e de volta ao Báltico e ao Mar do Norte.

“De acordo com nossa avaliação, durante este evento, as tripulações do B-52 praticaram alcançar a linha de uso de mísseis de cruzeiro com um ataque de míssil simulado a alvos na região de Kaliningrado e outras regiões ocidentais de nosso país.” – disse o coronel-general Sergei Surovikin,

As aeronaves B-52 ao longo da rota de vôo foram constantemente rastreadas por unidades de radar da nossa Frota do Báltico, bem como pelo 6º Exército da Força Aérea e Defesa Aérea. Para evitar a violação do espaço aéreo russo, interceptar e patrulhar a escolta de bombardeiros americanos, foram enviados dois caças Su-27 da aviação naval da Frota do Báltico.

No dia 4 de setembro, de acordo com o plano do Comando Estratégico Unido das Forças Armadas dos Estados Unidos, foram acertadas as opções de uso de aviões bombardeiros estratégicos próximo às fronteiras sudoeste da Federação Russa. Três B-52s, operando da base aérea de Fairford, voaram para a área de combate na parte oeste do Mar de Azov. Ao mesmo tempo, a rota percorreu o território da Holanda, Alemanha, Polônia e Ucrânia. A abordagem mínima para a fronteira do estado russo era de 30 km. No decorrer do vôo, as tripulações dos bombardeiros completaram o lançamento condicional de mísseis de cruzeiro lançados do ar.

“De acordo com nossa avaliação, objetos localizados no território do Distrito Militar do Sul foram considerados alvos.” – observou o comandante-em-chefe das Forças Aeroespaciais

Além disso, foram elaboradas as tarefas de interação do B-52 com as aeronaves F-16C da Força Aérea Polonesa, bem como com as aeronaves Su-27 e MiG-29 da Força Aérea Ucraniana. As ações dos bombardeiros estratégicos dos americanos e britânicos proporcionaram uma operação de reconhecimento sem precedentes sobre o Mar Negro.

Havia cinco aeronaves de reconhecimento e um veículo de reconhecimento estratégico não tripulado no ar ao mesmo tempo. A aproximação mínima à fronteira russa foi de 15 km, e a exploração do território da Rússia foi realizada a uma profundidade de 600 km.

Como parte do cumprimento das tarefas para cobrir a fronteira aérea da Federação Russa, oito aeronaves das forças de serviço – quatro Su-30SM e quatro Su-27s – foram levantadas nas zonas de alerta sobre a área de água do Mar de Azov e a parte norte da península da Crimeia.

Em geral, os bombardeiros americanos de 28 de agosto a 4 de setembro deste ano realizaram 10 voos individuais e em grupo no espaço aéreo da Europa Ocidental e Oriental, bem como em áreas marítimas adjacentes. Esta semana, entre 7 e 8 de setembro, também gravamos saídas de B-52 da base aérea de Fairford para o sul e norte da Europa. As medidas tomadas pelo Comando Geral das Forças Aeroespaciais permitiram revelar oportunamente as atividades dos bombardeiros estratégicos das forças aéreas dos Estados Unidos e da OTAN, bem como organizar contra-medidas eficazes. O B-52 foi detectado por um radar além do horizonte em alcance máximo, o que tornou possível visar rapidamente os caças das forças de defesa aérea em serviço – Su-30SM e Su-27 para interceptação, escolta de patrulha e prevenção de violação do espaço aéreo da Federação Russa.

Todas as tarefas foram executadas por pilotos das Forças Aeroespaciais Russas em alto nível profissional. Tentativas de curto prazo de aproximar o B-52 de nossas fronteiras foram bloqueadas oportunamente por combatentes russos. Nenhum incidente de aviação foi permitido.

Acreditamos que o uso de aeronaves de combate e da aviação estratégica nas imediações da fronteira estadual da Federação Russa é de natureza hostil e provocativa.

No espaço aéreo, a fronteira do estado não é tão claramente definida como no solo. Uma aeronave de combate que manobra próximo a ele, dada a velocidade das aeronaves modernas, em questão de minutos pode estar no território adjacente. Isso pode levar a um incidente sério. Junto com o uso de aeronaves de caça, equipamentos de detecção de radar das Forças Aeroespaciais e sistemas de mísseis antiaéreos operam em todos os alvos aéreos que se aproximam de nossa fronteira, os quais são transferidos para o grau apropriado de prontidão de combate.

As ações da Força Aérea dos Estados Unidos e da OTAN contradizem fundamentalmente as declarações dos oficiais da aliança sobre o desejo de prevenir incidentes durante as atividades de treinamento. Eles só podem ser evitados devido ao alto nível de treinamento profissional dos pilotos das Forças Aeroespaciais Russas.

Gostaria também de referir que os voos de qualquer aeronave militar sobre o território da Ucrânia não contribuem para aliviar a tensão na região. Não temos interesse em agravar a situação, portanto, a maior parte das atividades operacionais e de treinamento de combate das Forças Armadas são realizadas no interior do país. Estamos comprometidos com a interação construtiva para criar condições para atividades seguras no espaço aéreo e prevenir incidentes.

As Forças Aeroespaciais continuarão a monitorar a situação nas fronteiras russas para a adoção oportuna de medidas que garantam a segurança da Federação Russa. “Temos todas as forças e meios necessários para isso”, acrescentou o comandante-em-chefe das Forças Aeroespaciais, Sergey Surovikin.

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