Airbus H145M no controle de drones e na formação de equipes tripuladas e não tripuladas
Airbus H145M no controle de drones e na formação de equipes tripuladas e não tripuladas. A Airbus Helicopters usa ‘laboratórios’ voadores para testar blocos tecnológicos de inovação. Da mesma forma, um H145M tornou-se um laboratório para aplicações militares, inclusive para atividades MUM-T.
Tal cena é, na verdade, o possível culminar do potencial de formação de equipes não tripuladas (MUM-T) do H145M. Nos últimos seis anos, foram realizadas diversas etapas que poderiam oferecer potencial de crescimento para um produto ou capacidade serial. É por isso que um H145M foi usado como uma espécie de demonstrador, no qual esses tipos de novos cenários ou conceitos poderiam ser testados. Na busca por refinar o desempenho MUM-T do H145M, a equipe avançou em frentes tão variadas quanto design de cabine, software e ecossistema de parceria.
Os testes para saber se a tripulação do helicóptero poderia controlar um drone em voo começaram em 2018. A formação de equipes não tripuladas exige que a tripulação acompanhe o drone e, portanto, as interfaces da cabine devem ajudar os pilotos a lidar com esta segunda “missão”. O H145M passou assim por uma reformulação do cockpit, ganhando um novo display de 17 polegadas dedicado à operação de drones. Este display maior foi tão bem-sucedido que uma versão ligeiramente modificada foi introduzida para o H145 para aplicações “civis”. Para que o drone execute uma missão de forma amplamente independente, uma vez que a tripulação lhe tenha dado um comando, você precisa de uma orientação impecável baseada em tarefas.
Após testes e voos de demonstração, um teste ocorreu em 2022, quando o H145M participou de uma demonstração de combate fictícia como parte do projeto do futuro sistema aéreo de combate (FCAS). Em conjunto com um jato e vários ‘porta-aviões remotos’ reais não tripulados, a tripulação do H145M assumiu o controle de um desses ‘porta-aviões remotos’ e, com ele, sua transmissão de vídeo ao vivo. Não é uma tarefa fácil porque o MUM-T introduz desafios adicionais quando as comunicações estão envolvidas, sejam elas para cima, para baixo ou, no caso de helicópteros, possivelmente através do nível do rotor. Para a concretização destas capacidades é essencial que estejam disponíveis protótipos de helicópteros e correspondentes bancos de teste de simuladores para a equipa testar as suas soluções, especialmente para ligações de dados aos diferentes tipos de drones, mas também o algoritmo cada vez mais complexo, bem como a instalação de diferentes antenas.
O objetivo é ter capacidades de formação de equipes independentes de plataforma, mas se um operador selecionar um determinado tipo de drone, a mesma capacidade deverá equipar o helicóptero. E quanto a vários drones, todos lançados do helicóptero? A pesquisa sobre efeitos de lançamento aéreo (ALE) domina grande parte do foco da equipe. Também aqui o H145M é um laboratório perfeito, já equipado com um sistema lançador que poderá ser reutilizado. Os próximos passos dependem de encontrar um parceiro forte para o equipamento drone e de se reunir com os operadores para obter a sua opinião.
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