Patriot, Iris-T e NASAMS não conseguiram abater o Kh-22
Patriot, Iris-T e NASAMS não conseguiram abater o Kh-22. Desde o início da Guerra na Ucrânia, em 24 de fevereiro de 2022, as defesas da Ucrânia não conseguiram interceptar um único míssil de cruzeiro Kh-22, de acordo com uma declaração de Yuriy Ignat, porta-voz da Força Aérea das Forças Armadas Ucranianas.
Esta revelação foi relatada pelo site russo, Top War. Usando sistemas produzidos localmente como fornecidas pelo ocidente, não conseguiram parar o míssil russo. Entre eles estão mísseis americanos Patriot, alemães Iris-T SLM e americano/noruegueses NASAMS (National/Norwegian Advanced Surface to Air Missile System). A declaração de Ignat sublinha essencialmente a ineficiência das defesas aéreas locais na repulsão de mísseis balísticos, um ponto fortemente enfatizado pelos meios de comunicação russos.
Ignat elucidou ainda as dificuldades enfrentadas: “Dada a capacidade do míssil Kh-22 de voar a um ritmo rápido de 4 mil quilômetros por hora e a sua tendência para seguir uma trajetória principalmente balística, são necessárias medidas de intercepção específicas. Com o inimigo a utilizar mais de 300 desses mísseis, os nossos problemas estão longe de terminar. Além disso, existe também uma versão modernizada deste míssil — o Kh-32. O facto de não terem tido sucesso nas suas tentativas até agora é motivo de grande preocupação”, afirmou Ignat, sublinhando a ausência de quaisquer intercepções bem-sucedidas.
As afirmações feitas pela mídia russa são realmente precisas. No início deste ano, uma citação de Ignat, relatada pela Deutsche Welle, corroborou isto. “Nem um único míssil de cruzeiro Kh-22 foi destruído. Nem hoje, nem em momento algum”, confirmou Ignat.
Ele elucida ainda que este míssil, apesar de ser considerado como tendo asas, é supersônico. Normalmente navega ao longo de uma trajetória balística a uma velocidade impressionante de cerca de quatro mil quilômetros por hora. “Portanto, não é possível interceptar esses mísseis usando métodos convencionais de defesa aérea”, afirmou ainda Ignat.
As afirmações da mídia russa são ainda fundamentadas pelo recente ataque com mísseis realizado em 28 e 29 de dezembro. Apesar das defesas aéreas da Ucrânia terem interceptado um número significativo de mísseis lançados, não existe nenhuma confirmação sobre a interceptação dos oito mísseis Kh-22 lançados por um Tu -95 bombardeiro.
Conforme o meio de comunicação ucraniano Defense Express, o ataque não resultou na derrubada dos mísseis russos subsequentes: “14 mísseis S-300/S-400/Iskander-M originários da Crimeia ocupada, bem como das regiões de Kursk e Belgorod da Rússia; 8 mísseis de cruzeiro Kh-22/Kh-32, lançados por bombardeiros Tu-22M3; 5 mísseis aerobalísticos Kh-47M2 ‘Dagger’; 4 mísseis Kh-31; e 1 míssil Kh-59.”
“Esses mísseis apresentam um alvo excepcionalmente desafiador. Lamentavelmente, o nosso inventário atual é insuficiente em termos de sistemas de mísseis antiaéreos capazes de os combater eficazmente. O adversário utiliza claramente esta vantagem, adaptando os alvos dos mísseis com base nas descobertas da inteligência”, partilhou a fonte da mídia ucraniana.
O Kh-22 — A MKB Raduga, uma empresa sediada na União Soviética, criou o Kh-22, um grande míssil antinavio de longo alcance, também conhecido pelo codinome da OTAN AS-4 ‘Kitchen’. O míssil foi projetado para combater porta-aviões e grupos de batalha e pode ser equipado com uma ogiva convencional ou nuclear. Em 2016, o Kh-32, uma variante convencional atualizada do Kh-22 com um motor de foguete melhor e uma nova cabeça buscadora, foi comissionado.
O Kh-22 é movido por um motor de foguete de combustível líquido Tumansky, que usa TG-02 (Tonka-250) e IRFNA (ácido nítrico fumegante vermelho inibido) como combustível. Este poder permite-lhe atingir velocidades impressionantes de até Mach 4,6 e viajar até 600 km (320 milhas náuticas).
Existem dois modos de lançamento para o Kh-22: alta altitude e baixa altitude. Quando lançado em modo de alta altitude, o míssil sobe até 27.000 m (89.000 pés) antes de mergulhar em velocidade intensa em direção ao seu alvo, atingindo velocidades terminais de cerca de Mach 4,6.
Por outro lado, no modo de baixa altitude, sobe até 12.000 m (39.000 pés) e desce a aproximadamente Mach 3,5 em um mergulho mais gradual. Para manter seu caminho, o míssil utiliza um piloto automático estabilizado por giroscópio e um rádio altímetro.
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